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鐵路與火車，許多人都見(jiàn)過(guò)，也都坐過(guò)，但是對(duì)于鐵路軌道壓板并不了解。其實(shí)，鐵路是由各種配件，器件組合而成的，而且在鐵路大力發(fā)展的推動(dòng)下，鐵路配件及鐵路器件也在不斷的發(fā)展。而且，為了保證保證火車能夠安全行駛，現(xiàn)在的鐵路配件及鐵路器件都具備強(qiáng)度高

(一)軌道壓板壓軌器能夠處理車輛軸重大于15t并以相近的低速行進(jìn)的線路區(qū)間，鋼軌壓板的波形磨耗是從鋼軌接頭或鋼軌焊縫開(kāi)端開(kāi)展構(gòu)成的，多發(fā)生在曲線外軌，波長(zhǎng)為200一300mm。(二)在軌道壓板鋼軌分量小于50kx／m的線路上，從鋼軌接頭或焊

軌道壓板在實(shí)際應(yīng)用中，具有成型安穩(wěn)、加工效率高、投資效益低一級(jí)多種有點(diǎn)，同時(shí)在使用過(guò)程中，還表現(xiàn)出了杰出的安穩(wěn)性和耐用性。當(dāng)然為了確保軌道壓板的產(chǎn)品功能安穩(wěn)，在出產(chǎn)過(guò)程中，一定要嚴(yán)格依照規(guī)則進(jìn)行出產(chǎn)和出廠。軌道壓板各零件必須具有杰出的互換性

就算是精鑄件也有鑄造缺陷：如成型收縮孔、沙眼、分形面、澆注孔；鍛件反之?！∧阋部梢钥梢詫a(chǎn)品摔到地上，然后聽(tīng)其撞擊聲，通常鑄件發(fā)悶聲，鍛件聲音較脆！　鍛件是用鍛造的方法做出的件.鍛造是用沖擊力,鍛出來(lái)的件.　鑄件是用鑄造的方法做出的件.鑄造

軌道壓板關(guān)于軌道安裝時(shí)，采用焊接軌道壓板的說(shuō)明。若采用軌道壓軌器，壓軌器上的螺栓容易松動(dòng)，容易造成大車啃軌或其他安全事故；采用焊接壓板，壓板與承軌梁焊在一起非常牢固。在實(shí)際生產(chǎn)中，我公司生產(chǎn)的雙梁，小車軌道的固定均采用焊接壓板，軌道安裝的

普通螺栓作為永久性連接螺栓時(shí)應(yīng)符合下列要求：1.對(duì)一般的螺栓連接，螺栓頭和螺母下面應(yīng)放置平墊圈，以增大承壓面積。2.螺栓頭和螺母?jìng)?cè)應(yīng)分別放置平墊圈，螺栓頭側(cè)放置的平墊圈一般不應(yīng)多于2個(gè)，螺母?jìng)?cè)放置的平墊圈一般不應(yīng)多于1個(gè)。3.對(duì)于設(shè)計(jì)有要求